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 El operador portugués dice que "nada indica" fallo humano o técnico

Cuatro muertos y 47 heridos al descarrilar un tren de pasajeros en O Porriño (Pontevedra)

Los fallecidos en el accidente ferroviario registrado este viernes enO Porriño (Pontevedra) han aumentado a cuatro, mientras que 47 pasajeros han resultado heridos. El tren cubría la ruta Vigo-Porto y salió de la ciudad olívica a las 9,00 horas.

El presidente de la Xunta,Alberto Núñez Feijóo, ha confirmado que elinterventor, de nacionalidad española, es una de las personas que han perdido la vida en el accidente ferroviario.

En declaraciones a los periodistas en el lugar del siniestro,
el máximo mandatario autonómico ha lamentado
el fallecimiento de cuatro personas y ha avanzado que se investiga si hay una quinta todavía en el interior del convoy.

Por el momento, se sabe que los fallecidos son el interventor, español; el maquinista, portugués; un pasajero, español, que sufrió una parada cardíaca
después de su traslado al hospital Álvaro Cunqueiro (HAC) de Vigo y otra persona que está siendo excarcelada por los bomberos. La "incógnita" de la que ha hablado Feijóo reside en si en el interior de uno de los vagones queda otra persona atrapada.

En paralelo a esos cuatro fallecimientos, el presidente ha dado cuenta de que son 47 los pasajeros que han tenido que ser trasladados: 22 al HAC, 14 a Povisa, nueve al hospital de Fátima y dos al punto de atención continuada. "El resto", ha proseguido Feijóo, "salieron por su propio pie y no necesitaron una atención sanitaria destacable".

¿CUÁNTOS VIAJEROS?
El tren siniestrado cubría la ruta Vigo-Porto y salió de la ciudad olívica a las 9,00 horas. El presidente ha indicado que se habían vendido 61 billetes, pero no ha descartado que
hubiese algún pasajero más (además del interventor y el maquinista). Por su parte, la empresa Comboios de Portugal ha apuntado que el tren transportaba 69 pasajeros.

Lo que ha confirmado Feijóo es que este periplo internacional lo realizaban personas de diferentes nacionalidades, pues, además de españoles y portugueses, la nómina de viajeros se completa conbritánicos, coreanos, italianos y personas de origenhispanoamericano.

LA PRIMERA UVI TARDÓ 12 MINUTOS

Otro dato aportado por el mandatario gallego es que el 061 recibió la primera llamada a las 9,27 horas y que la UVI móvil llegó al lugar del siniestro a las 9,39 horas.

Asimismo, ha señalado que se enviaron "medios suficientes" a la zona: tres UVI móviles, dos helicópteros medicalizados, seis ambulancias asistenciales, personal de Atención Primaria y bomberos de O Porriño, Vigo y Mos.

Adicionalmente, ha informado de que la Xunta habilitará "un hotel" en O Porriño para que puedan trasladarse las familias que lo necesiten y que también hay a disposición de las víctimas y sus allegados un equipo de psicólogos.

Por último, el presidente del Ejecutivo autonómico ha dado cuenta de que la única familia que se ha desplazado hasta la zona del accidente es la del interventor.

DISPOSITIVO

Según ha explicado la Xunta, está activado el programa de cooperación transfronteriza en materia de emergencia ’Ariem 112’ desde las 10,30 horas. Además, al lugar se ha desplazado el grupo de apoyo logístico de la Axega y está movilizado el Grupo de Intervención Psicológica en Catástrofes y Emergencias (Gipce). Y colabora, además, Cruz Roja.

El 061, en concreto, ha movilizado dos helicópteros, 3 UVI móviles—de Vigo, Mos y Pontevedra—, siete ambulancias de soporte vital básicas de la zona de Vigo, tres ambulancias de soporte vital básico apoyo y otra de transporte sanitario colectivo, junto a un vehículo de apoyo logístico capacitado para la intervención en accidentes, así como personal sanitario.

Por su parte, Adif ha habilitado el teléfono 900 10 10 20 de información para familiares. Además, Adif ha abierto una investigación para determinar las causas del accidente, según ha informado el gestor de infraestructuras en su cuenta de Twitter.

Además, Renfe y el Ministerio de Fomento han activado el Plan de Asistencia a Víctimas de Accidentes Ferroviarios y sus Familiares (PAVAF) tras el siniestro de O Porriño (Pontevedra).

Los miembros del Gobierno gallego han acordado suspender su agenda pública para la jornada de este viernes. Los líderes del PP, Mariano Rajoy, PSOE, Pedro Sánchez, Podemos, Pablo Iglesias, y Ciudadanos, Albert Rivera, han trasladado sus condolencias a las víctimas a través de Twitter, donde han publicado mensajes de pésame.

EL JUZGADO ABRE UNA INVESTIGACIÓN

El Juzgado de Instrucción Número 2 de O Porriño (Pontevedra), en funciones de guardia, ha asumido la investigación del accidente ferroviario registrado este viernes en el municipio pontevedrés, en el que han fallecido cuatro personas.

Así lo ha informado el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG), que ha concretado que
al lugar de los hechos se ha desplazado tanto la jueza como la letrada de la Administración de
Justicia, para proceder al levantamiento de cadáveres, así como dos forenses.

NO HACE PARADA EN O PORRIÑO

Este tren, según explican a Europa Press fuentes ferroviarias, no hace parada en O Porriño, donde

habitualmente pasa sin reducir la velocidad, a unos 100 kilómetros por hora.
Sin embargo, en caso de que Adif, por algún motivo de la circulación, introdujese una vía
desviada para que tomase el convoy, este debería reducir la circulación.

EL TREN, DE LA SERIE 592 DE RENFE, FUE CONSTRUIDO HACE UNOS 30 AÑOS

El tren que ha descarrilado es de la serie 592 de Renfe, tiene más de 30 años de antigüedad pero ha sido remodelado y alcanza en torno a los 120 kilómetros por hora como velocidad máxima.

Propiedad de Renfe, los trenes de esta serie, construidos entre 1981 y 1984 por Macosa y Ateinsa (actual Alstom), están alquilados a Comboios de Portugal, según han confirmado a Europa Press fuentes de la operadora ferroviaria española.

El sistema de seguridad embarcado es el Asfa —propio de la red convencional—, con el que el maquinista, al paso de una señal lateral, debe responder a una advertencia acústica o luminosa. El ’Asfa’ básico no frena el convoy en caso de que el maquinista no reduzca la velocidad hasta el tope marcado en un determinado punto de la vía.

El servicio Vigo-Oporto, llamado ’Tren Celta’, se presta de forma combinada entre Renfe y la empresa ferroviaria portuguesa Comboios de Portugal. El maquinista a bordo, uno de los fallecidos, era portugués, mientras que el interventor era español.

Precisamente el hecho de que los conductores tuviesen que hacer el trayecto entero —entre la ciudad olívica y Oporto— generó polémica en el sector, ya que hasta hace unos años los maquinistas españoles se encargaban del viaje hasta Valença do Miño —en infraestructura española— y los lusos se hacían cargo de la parte portuguesa.

Con todo, los profesionales recibieron la habilitación correspondiente, y tuvieron que adquirir conocimientos en materia de idioma, vía y vehículo.


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