Ante los bloqueos administrativos franceses, Renfe abandona su proyecto de TGV rumbo a París
La compañía española, que esperaba ofrecer TGV a París desde 2023, acabó desistiendo ante las dificultades administrativas francesas.
Fue un proyecto emblemático para Renfe y una buena noticia para los usuarios franceses. El operador español entró en el mercado francés en 2023 ofreciendo una alternativa más económica a SNCF, con ofertas de lanzamiento a 9 euros. Reservados con antelación, todavía puedes encontrar billetes Barcelona-Lyon por 50 euros y Madrid-Marsella por 80 euros.
La compañía española tenía previsto continuar unos meses más tarde con la conexión Lyon-París y luego Barcelona-París, actualmente operada únicamente por SNCF. Pero eso sin tener en cuenta los laberintos administrativos franceses. , ya nos confió en 2023 un ejecutivo de Renfe. En cuestión: problemas con la homologación de trenes, a pesar de que fueron adquiridos especialmente y adaptados al mercado francés. Dos años después, la empresa tiró la toalla.
Dos países, dos visiones de la competencia
confirma un portavoz a Equinox. Mientras tanto, SNCF pudo operar en la Península Ibérica a partir de 2021 a través de su marca Ouigo, arrebatando el 20% de la cuota de mercado a Renfe gracias a una agresiva política de precios.
El año pasado, el Ministro de Transporte, Oscar Puente, dio un paso al frente y denunció la falta de reciprocidad y el “dumping comercial” por parte de Ouigo, con precios tan bajos que no cubrían sus costos operativos. La ministra consideró que el asunto debería ser examinado por la Comisión Europea, mientras que Renfe anunció que quería llevar el asunto a los tribunales.
Mientras tanto, la SNCF acabó venciendo a la empresa española. Por tanto, el operador francés sigue teniendo por el momento un monopolio en las líneas España-París, con billetes Barcelona-París cuyos precios han bajado significativamente en los últimos meses pero que aún pueden alcanzar los 199 euros por trayecto.
