En Barcelona los pescadores recogen casi tantos residuos como pescado
Toallitas, latas de cerveza, neumáticos, muñecos o mecheros: el fondo marino de las costas de la capital catalana acumula residuos urbanos. En cada viaje, los pesqueros traen varios kilos en sus redes, contaminación proveniente en gran medida de la tierra y las alcantarillas. Informes.
En el puerto de Barcelona el olor a gasóleo se mezcla con el de la sal. Los barcos salen al amanecer y regresan al final del día, con las bodegas llenas, pero no siempre con la mercancía que pensamos. , dice un pescador, señalando un montón grisáceo en el fondo de un cubo de basura lleno de residuos. dice el capitán del Bonamar Dos, Carlos Martín. Entre seis y siete kilos de residuos al día, calcula su colega, señalando bolsas, botellas y, sobre todo, plástico. Y estas toallitas que, una vez sumergidas, nunca se descomponen.
Contaminación cayendo de las alcantarillas
Contrariamente a la creencia popular, el plástico que recubre el fondo marino catalán no siempre cae de embarcaciones o turistas de verano. Él viene de la tierra. , resume el capitán que lleva ya unos treinta años pescando en las costas de Barcelona. Bolsas de plástico, zapatos, embalajes, todo se lo lleva las lluvias, cuando los ríos llevan la basura desde las orillas hasta la desembocadura. Carlos está indignado.
Esta es también la observación de Eve Galimany, investigadora del ICATMar, el Instituto Catalán de Investigación para la Gobernanza del Mar, alojada en el Instituto de Ciencias del Mar de Barcelona. , insiste. El pico de residuos no coincide con la temporada de verano, sino con las lluvias, generalmente en primavera. Una vez en el fondo, todo se mezcla. En Barcelona, éstas empujan los residuos hacia el sur, entre la capital catalana y Vilanova se extienden las zonas más saturadas, en ocasiones hasta los ochocientos metros de profundidad.
La ciencia se embarca con los pescadores
Para medir la magnitud del fenómeno, los investigadores del ICATMar suben a barcos de arrastre y registran cada captura. El objetivo es producir datos científicos al servicio de una pesca más sostenible, como dice Eve Galimany. Aquí no hay barcos transoceánicos; Los arrastreros de Barcelona son pequeñas unidades familiares de tres o cuatro personas. Un avance reciente consiste en ampliar la malla de las redes para permitir el paso de los organismos más jóvenes y en realizar los paneles que abren la red de arrastre por encima del fondo, sin raspar el sedimento.
El veredicto de las encuestas es claro: el plástico domina en todas partes, a todas las profundidades, y se acumula especialmente cerca de las zonas urbanizadas. Los investigadores han calculado que toda la flota de arrastre podría generar unas 250 toneladas de residuos al año. La galería de horrores exhibida por la científica lo dice todo: muñecos decapitados, botellas de vidrio, bolsas de caramelos, una navaja Gillette, encendedores y una bolsa de plástico francesa, alabando irónicamente su gesto por el medio ambiente.
El clima cambia las cartas, los pescadores se defienden
Queda una pregunta: ¿estos desechos matan a los peces? Sobre este punto, el investigador pide cautela. Los raros estudios de biomarcadores realizados en la merluza no han encontrado diferencias en el estrés fisiológico entre las zonas sucias de Barcelona y las zonas más limpias de Cataluña. Los cambios observados, las especies que aparecen y otras que se sumergen en el mar, están relacionados principalmente con el clima. Desde 2014-2015, una subida de uno o dos grados ha bastado para traer del sur la pata blanca, que se ha convertido en la estrella de la platea, mientras que el langostino, que teme al calor, es cada vez más escaso.
En su camarote, el capitán Carlos Martín se niega a culpar a los pescadores de la sobreexplotación. Horarios regulados, jornadas de descanso reducidas a la mitad. Prefiere creer en una naturaleza autorregulada. Sin embargo, hay un consenso entre cubierta y laboratorio: los marineros recogen una contaminación que no es suya. Redes rotas por un neumático o un frigorífico, motores inmovilizados por plásticos flotantes, redes para comprar, la factura es elevada. , concluye Eve Galimany.
