Etiquetas del metro de Barcelona: esta lacra que cuesta una fortuna a los usuarios
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Los grafitis vandálicos en el metro de Barcelona se han convertido en una de las batallas permanentes que libra la autoridad de transportes (TMB). Un descortesía que cuesta caro a los usuarios.
Se tuvieron que limpiar 220 etiquetas entre el 1 de enero y el 30 de noviembre de 2025 en el metro de Barcelona. Cada eliminación de graffiti cuesta alrededor de 2.000 €. TMB ya ha gastado 418.000€ este año por actos vandálicos. En 5 años, 6 millones de euros públicos se han esfumado. Una suma que pesa sobre el precio de los billetes de transporte. Las líneas más afectadas por esta lacra son la L4 y la L1: respectivamente la amarilla, que conecta el Besòs con Trinitat Nova por el paseo marítimo de Barcelona, y la roja, que da servicio a los distritos de Clot, Fabra i Puig y al centro de la ciudad. La limpieza de graffitis se realiza en túneles de lavado específicos instalados en cada una de las líneas de metro.
La presidenta de TMB, y teniente de alcalde, Laia Bonet, se muestra satisfecha de que los actos vandálicos en el metro hayan ido disminuyendo desde que se activó un plan antigrafitis en 2021. Antes de esta fecha, había 737 pintadas, hoy esta cifra ha caído un 70%. Bonet también saluda el refuerzo de la vigilancia preventiva y el anuncio por parte del gobierno catalán de sanciones más duras.
La referencia en la lucha contra el etiquetado sigue siendo el alcalde de Nueva York en los años 1990, Rudy Giuliani, que impulsó la estrategia llamada “tolerancia cero” inspirada en la teoría de las ventanas rotas. El principio: sustituir una ventana en cuanto se rompa, para no dejar daños visibles en los espacios públicos. Los metros etiquetados fueron inmediatamente retirados de la circulación, limpiados sin demora y una estricta política policial persiguió a los perpetradores. Estos últimos, a menudo muy orgullosos de sus obras, se sentían frustrados por no ser expuestas al público, ya que el vagón automáticamente quedaba fuera de servicio. Esta estrategia, asociada a un aumento de la presencia policial y a una acción sistemática contra el incivismo, permitió eliminar progresivamente las etiquetas del metro de Nueva York y mejorar la percepción de seguridad en la ciudad.
