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Tranvía y espacios verdes, la nueva cara de la Diagonal de Barcelona

Ante la inminente llegada de un nuevo tramo de tranvía al entorno de Verdaguer, la Avenida Diagonal, en el Eixample, sigue avanzando en su proyecto de renovación.

El próximo 9 de noviembre Barcelona dará un paso importante en la modernización de sus infraestructuras con la inauguración de la ampliación del tranvía en la Avenida Diagonal. Esta ampliación, que conecta Glòries con la plaza Verdaguer, marca la primera fase de un ambicioso proyecto destinado a transformar la avenida en un modelo de movilidad sostenible.

Ahora, en la fase de “ensayo” (pruebas en condiciones reales sin pasajeros), el tranvía ya recorre los 2 kilómetros del nuevo tramo para garantizar que todo funcione en armonía con los semáforos, los peatones y el tráfico de automóviles. Una prueba muy realista ya que Google Maps ya ha enumerado la ruta y ha aconsejado a sus usuarios que la realicen. Excepto que cuando presionan el botón de apertura de la puerta e intentan entrar al auto, obviamente no pasa nada. Tendrás que esperar un poco.

Renovación de fachada de toda la avenida

Esta anécdota es sintomática de una gran expectación por parte de los viajeros ante este nuevo modo de transporte, pero no sólo eso. La propia Avenida Diagonal ha sido objeto de un lavado de cara completo. El proyecto no sólo amplía el tranvía, sino que redefine todo el espacio público: aceras más amplias para los peatones, un nuevo carril bici y más espacios verdes. Según Laia Bonet, concejala adjunta de Urbanismo, esta reconfiguración pretende hacer la Diagonal más “amable”, no sólo para los vecinos, sino también para dinamizar el comercio de proximidad. El objetivo es claro: crear una avenida donde convivan armoniosamente peatones, ciclistas y tranvías, facilitando al mismo tiempo los intercambios comerciales.

La ampliación de la red no afecta sólo al centro de Barcelona. Con esta nueva fase, el tranvía conectará zonas clave de la metrópoli, proporcionando así conexión entre Barcelona, ​​Sant Adrià y Badalona. Se estima que 24.000 personas utilizarán diariamente este nuevo tramo. Además, la red también debe garantizar una buena conexión con otros medios de transporte, en particular las 13 líneas de autobús y las cuatro líneas de metro que dan servicio a la zona.

Otros pasos por venir

Esta próxima inauguración es sólo el comienzo. Está prevista una segunda fase para conectar el tranvía con la plaza Francesc Macià, pero esta etapa aún está pendiente de la aprobación de los presupuestos municipales.

El ayuntamiento, aunque confía en el compromiso de las distintas administraciones, espera tener certeza de la financiación antes de avanzar sobre un calendario preciso. Si todo va según lo previsto, las obras de esta segunda fase podrían comenzar en el verano de 2025, con una duración estimada de 40 meses.